• 十四局南玉鐵路項目部:質量管控出“實”招

    來源:本站原創?作者:肖永順?張思嘉??時間:2020-11-20?【字體:??

    實操技術交底、實景現場勘探、實時檢測管控……日前,十四局南玉鐵路項目部“智慧云科技中心”投入使用,基于數據傳輸紐帶進行多元交底和信息化監測,輔佐施工一線質量管控。

    新建南(寧)玉(林)鐵路位于廣西壯族自治區境內,是規劃建設南寧至深圳高速鐵路的廣西轄區路段,將成為兩廣間第三條速度最快、運輸能力最強的高鐵通道。十四局承建的全線控制性工程——六律邕江特大橋全長1182米,主跨長達320米,是國內在建時速350公里無砟高鐵最大跨徑的鋼箱混凝土混合梁矮塔斜拉橋,施工難度大、質量標準高。

    針對這項施工重點,該中心引用“BIM+AR”構件交底技術,將施工數據以動畫形式展現,輔之講授操作重難點,以科學施組把好質量第一關。

    “配合專門研發的手機APP,掃描施工圖紙就能清晰查閱對應的技術交底和建筑模型,方便工人作業和工序報檢流程。”講解員張大紅補充說。

    施工中,大橋主墩樁基面臨斜巖、溶槽等地質發育影響。該中心三維激光掃描技術突破傳統單點測量方法,不僅測得物體表面的點云數據,高速激光掃描還能獲取大面積、高分辨率的內部空間點位信息,提供質量把控第一手資料。

    該技術獲得參觀者關注和青睞。“大橋主墩是樁徑3米的群樁基礎,個別樁基長達79米且位于無填充溶洞。我們通過建立三維模型有的放矢調整方案,重點強化質量管控,一舉攻克了樁基施工難題。”項目技術負責人楊澤功一同講解道。

    建設者拆分施工內容和工序,悉心組織大臨施組及場地布置。其中三維場布建立在應用較為成熟的全景展示系統之上,實現更直觀地展現、利用場地空間關系。他們發散思維,借助網頁端、手機端實時觀看現場施工和反饋的技術參數,織密質量監控網,抓細抓小、及時糾偏。

    為實現質量管控常態化,項目部根據形象進度開展了橋梁、隧道工程技術及質檢培訓,結合案例分析引發員工質量管控意識。特別是為新入職工程口員工組織了為期一百天的現場和內業集訓,并分階段進行以質量標準化控制為主題的測試,促進其查缺補漏、反思總結、凝練提升。

    該中心還集納企業文化展廳與項目黨建活動室為一體。針對十九屆五中全會首次提出的“把科技自立自強作為國家發展的戰略支撐”,項目部以六律邕江特大橋的高科技含量、高質量標準為總攬,鼓勵員工依靠科技進步強化質量管控,在科研立項、成果申報等方面尋求突破。

    當前,現場施工在實抓質量管控中穩步推進,大橋主墩樁基已完工80%,即將進入主墩承臺施工階段,整體速度也在不斷的工藝改造中有較大提高。


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